1 保持汽车原生态，尽量不改装。
　　社会上现在追求吃纯天然纯绿色食品，就是纯原生态的。我要说车子最好也是原生态的。经常在路上遇见呼啸而过的改装车辆轰鸣的发动机噪音，其实是潜在的安全隐患。对于车子来说，我认为能不改装尽量不要改装。
　　有的人把车胎换成加大加宽的，殊不知汽车出厂时根据发动机及全车动力来匹配四个轮胎，你自己画蛇添足的换轮胎就是增强了安全隐患了。另一方面，换了加大加宽的轮胎，无形中车子发动机会增加负荷，造成发动机的加速老化，还有就是伤油伤钱。同时造成全车制动系统压力过大，制动距离的增加都是安全隐患。
　　同样，还有对于发动机，进气系统的改装都是不需要的。
　　灯光我将着重讲到。有些人喜欢把原车的远近卤素光灯改成时下流行的疝气大灯。这是非常危险和不道德的行为。首先疝气灯刺眼，使会车时反方向车辆的驾驶者看不清前方视线，造成危险。

如果确实夜间驾驶的时间比较长，而且路况灯光不好，就装个近光疝气大灯吧，既不妨碍其他司机的正常驾驶，又可以使自己夜间视线清晰明亮。

　　在欧洲国家，交通法规强制规定，白天驾驶车辆，也要一直开着大灯。这点对于我们来说，可能难以理解。这条法令直接催生了汽车安装日间行车灯。据说，安装这种白天也亮的行车灯后，汽车事故死亡率下降了百分之四十七啊。
　　所以，汽车大灯的作用不光是夜间照路，还要不能影响其他司机，而且要让别的车辆知道你车的存在。这才是关键。

　　还有就是汽车的雾灯，很多司机感觉雾灯平时用处不大，很多司机甚至开车多年还不知这雾灯的用途。一般小汽车出厂时均配有前雾灯，绝大多数还配有后雾灯。顾名思义，雾灯是在大雾天气及雨雪极端天气情况下，必须使用的汽车灯光。它的作用第一是照清极端天气下司机开车时前方的路况。第二作用是，打开前后雾灯后，便于前后车辆对于你车存在及位置的确认。所以遇到极端天气，请你在方向盘左手旋钮向下旋转一下就是雾灯。

所以公交驾校有个建议
　　注意这是救命建议之一 在雨雪极端天气，尽量开车不上高速。
　　请妥善保存

救命建议之二：车遇到紧急情况必须停车，除了打双跳车，必须在150米处放置一些警示标志提示后面车辆。车上人员最好离开车辆。记住，最少一百五十米，尤其是在高速上。
　　所以说，如果车子出现小故障或还能勉强开到旁边，那么请你一定小心谨慎的把车移到安全地带吧。因为停在路上，毕竟还是不安全的。

救命建议之三来了
　　上车起步，需打左转向灯，准备停车时，需提前打右转向灯来提醒后面的车。在正常行驶时，当你准备超车或变换车道时，请提前六秒打方向灯。这六秒可以及时提醒后车你的行车方向。
　　还有，本人驾驶那么多年必遵守的准则：车动方向，必先打转向灯。

光说完，现在说说车内情况。 建议驾驶经验不足的女性，在尤其开自动挡车时，穿平底鞋，右脚经常放在刹车上养成习惯，这样遇到紧急情况，右脚才会条件反射般踩下刹车。

另外，家中的小孩不要放在副驾驶，而一定安装儿童安全座椅。安全气囊位置不放置任何东西。
　　中国的国情决定当今社会汽车经济迅猛发达，有车一族也成了犯罪分子首先下手的目标。所以为了安全，给车贴膜时必须的。 这里提到汽车膜，就着重说它。贴膜主要是有两方面的作用，第一阻挡紫外线，减少直射光线(包括会车时其他车的灯光，马路上的路灯等），保护司机的视线不受影响，同时也能减慢汽车仪表台因为太阳光线辐射而造成的老化。第二，保护驾驶员和其他车内人员的隐私和安全。在中国，在贴膜上，官方没有硬性规定。但在欧美国家，交通法规强令第二排座位左右两边必须贴全黑或深色膜，而第一排就是驾驶员和副驾驶的两边玻璃是不允许贴膜。主要是为了保证司机的人身安全。这样从外面可以很好的看清司机是否安全等基本情况。
　　但结合我国实际情况，本人认为贴膜是应该的，但前提是保证安全。四个车门的薄膜可以贴颜色稍微淡点的薄膜，这样既不妨碍司机在驾驶时观察左右两边后视镜，又极好兼顾了车内人员的隐私。前档玻璃必须贴膜，但必须贴不影响视线的无色膜。因为前档薄膜除了保护全车不受太阳光的直射，而且有防止玻璃爆散伤害到车内人员的作用。根据网上数据，贴过前档膜的前挡玻璃收到石子铁块袭击后，防爆力提高百分之五十。

简单谈谈汽车防盗方面的知识吧。第一，就像上条说的，汽车不是万无一失的，并不安全。所以不要存侥幸心理。哪怕离开五分钟，都要随身带着皮包等贵重物品。后备箱也别放一些贵重烟酒等东西。下车前检查一遍，车内不留任何东西。同时，后备箱不是杂物箱。有时间清理一下，把那些闲杂东西放回家。这样，无形中减轻了汽车的负担，也就省了油。同时使汽车制动的负荷不过重。第二哪怕离开十秒钟，都不要把车钥匙留在车上或者停车不熄火，这些都会给小偷带来机会。 所以，总结一句话，停车必熄火，停车必拔钥匙。第三，停车时最好选择有人值守的正规大型停车场，或者有监控的地下停车场，要不然就是有人看守的私人停车场。最后的选择才是路边停车。这样，对车对你，都是安全的。第四点，不要过分依赖汽车本身的防盗系统。现在市面上的解码器，无论在高档的汽车防盗系统都会轻而易举的在几分钟内破解掉。这因为这样，我们更应当注意汽车自身防盗问题。不把车随便借给别人（防止心怀鬼胎的人偷配你车钥匙），有条件的就安装时下流行的GPS定位系统，还有指纹专用防盗系统，要不然就是方向盘锁，档位锁等。不要怕麻烦，车子被偷后的麻烦远远大于你锁车的麻烦。

公交驾校教大家一个防盗的小窍门：在夜间停车或停在治安复杂的区域，通常我是直接打开汽车前引擎盖，把电瓶的电源线拔掉。

还有一个细节就是，当爱车停在一些灯光匮乏的地下停车场，我通常是把车屁股抵死停车场的墙，车头向外。
　　还有，现在酒店，夜场为了招揽生意，有专人为你提供“代客停车”。我的建议是亲力亲为，不假手于人。

公交驾校救命建议之四:下车必须熄火，下车必须随身带贵重物品。下车必须拔掉车钥匙。

救命建议之五；安全带，安全带，不带不安全啊。



汽车在行驶的过程中，在车体内，除了大家熟悉的汽油，还有发动机的机油，制动系统的刹车油，变速箱油，方向机的助力泵油，水箱内冷却液。首先说说汽油，在正规大型加油站加油， 机油是保护汽车的心脏---发动机润滑液，也非常重要，所以要选择名牌机油，到信誉好的修理厂换机油。 刹车油是为了润滑整个汽车制动系统的。 变速箱油主要是自动挡的车每隔两万公里最好更换一下。 助力泵油基本不会明显缺少，所以短期内是不需添加的 。 最后说说这水箱冷却液。 冷却液是为了冷却发动机的高温，是其温度在夏天不会太高，而冬天不会使水箱结冰的。冷却液直接关系到发动机的安危，你说重不重要。

下面说说雨刮器。雨刮器的功能是刮净前档玻璃水迹和污迹的。在平时可能觉得它的作用不大。但当你遇到大暴雨时，你就知道雨刮器真的是不能缺少的。

在车仪表盘上，通常会显示三个圆圈。一个是转数圈，一个是我们平时所熟悉的时速表是随时显示车速的。还有一个就是水温表。这个表是显示车在正常行驶中发动机温度的。必须在表的中间格子。超过中间格子，水温就不正常，就要立即在安全的情况下停车检查。还有个就是反映车里汽油总量的。一般情况下，当显示在最后一个小格子前黄灯一亮起，就要马上给车加油了。不要到了最后一格的最后，黄灯早已亮起才去加油，因为这样很伤油泵的。关于加油，这里有个本人多年来的一些经验，分享给大家

《一》每次加油，不需加满。加个一半就可以。
<二>尽量在大加油站加油。石油和石化。
　　《三》如果有时间，尽量选择在凌晨加油。
　　《四》最好选择自助加油的站点。给自己车加油，油枪要已中速加油。
　　《五》不要到油表最后一格再去加油。

还有就是车里的空调，电器等。这里提到一点建议。夏天天气炎热时，当车行驶时紧闭车窗开空调。很多司机为了不开空调省油，选择车窗全部打开。他不知道，车窗全打开造成车的风阻大大增加，从而伤油。有人做个试验。紧闭四窗开制冷空调，比不开空调开着窗户还要省油。 但一旦车子停止行驶，本人建议立即关闭空调，下车走人，回家吹空调去。而冬天真的不需要开制热空调，只要开热风和除雾即可。
　　注意，注意 救命建议六：夏季不要在停止行驶的车子里吹空调，这点非常重要。尤其别在车里开着空调睡觉。非常危险，致命的

汽车音响是为了在司机枯燥的行驶中增加乐趣的，同时也可以阻止司机打瞌睡。当然，如果你对音乐不敢兴趣，就不必打开车内音响，这样也是省油的。所以尽力在车上少用电器，保护电瓶的正常工作和整车电路的的安全性。



第二章就是大家感兴趣的在城市安全驾车经验的分享

《一》遵守交规，遵守社会公德，和谐驾车。 救命建议之七：遵守交规就是保护自己。


《二》 第二尊重路人和弱势群体，礼貌避让，方便别人即是方便自己。

《三》 第三按规定的速度，走正确的行车道，不乱占道，不乱变线超车。 本人认为在市区驾驶，时速45至65之间是最安全的。

救命建议七：在城市驾车，必须控制自己的时速在45至65，这样车才掌握在自己手里。

第四 因为在城市驾驶，所以其特殊性直接要求司机在驾驶过程中决不能有丝毫的分心。这里提到的就是不要看手机接电话，不要在开车的过程中喝水和饮料，不要用蓝牙。 救命建议之八：驾驶室不是聊天室和饮料吧，驾驶室只能做一件事，专心驾驶。

第五 保持愉快心情，帮助别人即帮助自己。 救命建议之九；开斗气车，赌气车，斗得赌得不是气，而是命。

第六每天驾驶车辆前，要保证之前有充足的睡眠。


第七 安全意识时时牢记心中。把每一天都当成自己刚从驾校出来的新手第一天。

第八最后是我的教练送给我的一些驾车经验
　　(1)胆大心细。这四个字看似简单，其实恰恰是每个司机遵循的驾驶绝技之一。这里说的胆大，不是要求大家，不遵守交规，违章驾驶，超速驾驶。这里的胆大其实含义是，在驾车过程中，能超车就迅速超车，要变线就在安全的情况下立即变线。不要犹豫。要勇敢，要果断。优柔寡断和犹豫不决都是致命杀手。
　　心细，是在驾驶前细致检查车辆情况，不让车带病上路。不让车带危险上路。还有就是在驾驶的过程中要用心观察视线之内的一切情况。
　　（2）脚踩阴阳界，手握生死门。这句话的含义是：司机是个非常危险的职业，驾车是个非常有风险的行为，脚踩的不光是油门，还踩着直通阴阳界的路。手不光握着方向盘，还握着自己生死权

归纳下在城市行车尤其注意的事项
　　1 遵守交规，尊重弱势群体。在交通路口或人行斑马线及时避让行人和自行车，摩托
　　2 合理限速，酌情变道，减速变线
　　3 夜间驾车不开不道德的远光灯，不乱按喇叭，停车不影响他人和其他车辆。
　　4 保证充足睡眠后才开车，开车时要心平气和，胆大心细，不做任何与驾驶无关的事。
　　5 防盗，防火 防借，防碰瓷。
6在行驶路上时，永远把前面车的司机当成驾校新手和菜鸟，永远把左右边车的司机也要当成菜鸟，永远把突然出现闯红灯，闯斑马线的行人和骑电动车自行车当成瞎子和聋子。永远远离渣土车，大货车等大型运货车辆，永远远离出租车和公交车。
　　7你要记住，你永远无法改变交通乱状，但你可以控制好自己的脚（油门）和自己的手（方向盘）
　　8 永远把车处于自己的可控状态下（可控速度之下）。想停就能停，想走就能走。
　　9 在城市里，行驶到十字路口时，请不要停在第一个车位。
　　10 安全是第一位的，其次才是财物，最后才是车子破损情况。当出现交通事故时，首先第一反应要保全司机本人的人身安全和车内人员的安全，其次才想到事故后的财产损失。因为人生只有一次，人生不能重来，所以性命最重要，钱财乃身外之物 10 在城区路段驾驶时，在即将进入隧道，高架桥下穿，地下停车场等之前，要提前最少十秒，打开大灯(戴墨镜的司机也要及早摘下墨镜)减速，松油门。并与前车保持安全车距。本人多年驾驶习惯：在进入隧道，高架桥下穿或转弯时，绝不加速。
　　救命建议 特殊路段，特殊处理，提前避险，保持警惕

　　11 “十次事故九次快”这句话用在城市里驾驶和省道，国道驾驶是金玉良言。但用在高速则不行。本人总结的在高速的经验是 十次事故九次慢，十次事故九次停。它的含义就是在高速行驶发生的交通事故中，十起事故有九起是因为司机在时速85之下造成的，十起事故有九起是因为司机停车造成的。



这里北京公交驾校专门说下碰瓷的问题。

1 有条件的在车上安装行车记录仪。用证据说话，使歹徒落荒而逃。
　　2 对于碰瓷的歹徒来说，他们遵循的是以最小的代价搞到最多的钱。所以遇到交通事故，无论谁占责任大，都在第一时间报案。通过警方解决事情，坚决不私了。
　　3 在外地碰到这种情况下，以自身安全和车上财物安全为第一原则。人生地不熟，如果再和歹徒纠缠时间过长，对于司机人身安全不利，所以可以先给他点甜头，暂时吃亏离开，然后迅速到所在地交警部门报案。
　　4 如果在外地，不要轻信事故现场任何人，先用自己的手机打110，可将自己关在车内，直到警方到达。


下面接着说的是 “安全合理，高效行车的一些经验”
　　1 每次驾驶前尤其长途驾驶前，除了司机提前准备充分的睡眠，路途上的水和饮料，零钱，还要准备一本最新版的《全国交通道路概括》，有条件的带个导航仪。还有就是检查四个轮胎的情况，检查制动系统，检查水箱的冷却液，雨刮水壶，和汽油是否充足。
　　另外就是钱物要放好，出门在外这点很重要。驾驶证，行驶证这就不说了，必须的。身份证最好也带着。
　　2 长途驾驶前，司机在自己能迅速拿到的车内位置放一个长一点的铁棍或木棍，水管都行。这是防身之用，害人执行不可有，但 放人之心不可无啊。连我们伟大的毛主席都说过：不打无准备之仗。尤其是驾驶经过一些治安状况堪忧的地方，走国道，走省道时。铁棍或木棍一来可以给自己壮胆，二来给歹徒一个威慑力，使其不敢贸然行动。三就是它算不上凶器，不会招惹不必要的麻烦。本人出差去外地时，均要在车上放一根一米多长的空心铁棍，以备不时之需。不怕一万，就怕万一。哪怕只有百分之一的概率遇上不法之徒，那我们都要作百分之九十九的准备才行。
　　救命建议之十 小心驶得万年船 小心开得万年车

3 出门在外，不露财。因为你失去的可能不光是你的财，还有可能是你的生命啊。
　　4不轻信任何人，不把车辆停在不安全的地方。
　　5遇到任何事情，报警打110，122是首位的。
　　6驾驶省道，国道时，车速不能超过60.因为很多省道，国道连着乡镇和周围村庄。一些村民交通意识淡薄，横穿马路，农用车和拖拉机乱停，家畜跑到马路上等等，险象环生，交通隐患众多。所以本人一贯遵守的原则是，能走高速，绝不走国道。能走国道，绝不走省道。能走省道，绝不进入城市道路
　　就命建议之十一 高速是两个城市间最短的一条路，相对来说也是最安全的一条路。 7、对车勤做保养，使车已最安全的状态上路，使车没有一点毛病的上路。


公交驾校下面来说说“夜间驾驶的注意事项 ”
　　(1)夜间驾驶，因客观原因，司机视线普遍没有白天清晰，这就要求司机更要全神贯注的专心驾驶了。有些司机在夜间开车，因为没了交警，就肆意违章，殊不知这是那自己的生命在违章。
　　救命建议之十二 夜间驾驶也要遵守交规
　　（2）谨守社会公德，文明使用车灯。
　　在市区行驶，因为城区绝大多数的道路都有明亮的路灯，所以只要开着近光灯就可以。不需要开着晃眼的远光灯。夜晚遇到下雾下雨的情况，再把雾灯打开即可。
　　（3）控制好车速。在夜间开车最忌讳的就是“快”
　　（4）如果发生交通事故，不能心存侥幸，一逃了之。夜晚路面上虽然没有交警，也没有目击者，但你只要逃逸，事故的性质就发生改变。你的人生就会因为这起夜间交通肇事逃逸而发生改变。
　　（5）在停车前先观察。
　　在倒车前最好先下车观察后再倒车。
　　不能光依赖倒车雷达和倒车影像。
　　夜晚因为视线受阻，司机倒车往往对车后情况一无所知，所以要先下车观察车后情况。

（6）夜间驾驶，尽量不上高速。
　　夜晚，在高速上，一群群超载游击队呼啸而过。白天，这些超载大车知道高速交警的厉害，不敢露面。只有到了晚上才粉墨登场。在中国的国情，不超载的货车根本是赚不到钱的。所以他们选择夜间上高速。另外，一些酒驾，无证司机纷纷登场，选择在黑夜的掩护下出现。所以，夜间的高速，是各种违法车辆，违法司机展现的舞台，隐藏着危险和事故。所以，不到万不得已，尽量选择白天上高速。本人多年来坚持的原则，夜间不上高速。白天不走省道，国道
　　（7）夜间停车注意安全。
　　夜间停车尽量停在大型有人值守的停车场，尽量不下地下停车场。很多恶性刑事案件就发生在地下停车场。不光是你的财物损失，可能你的性命也有危险。所以夜间停车以安全为前提。
　　（8）行驶过程中注意的。
　　夜间行驶，不光要聚精会神的观察路况，还要警惕其他情况。尤其停车等红灯时，一定要将中控锁安下。


公交驾校自动挡车辆简易及安全教程
　　这是驾校教练和交通法规书上学不到的东西。

　　1 简单介绍；自动挡车就是自动行驶的车，无需换挡，只需握紧方向盘，和加油门就可以行驶的车辆。档位分为P挡 即停车挡，驻车挡。长期停车时就挂在p挡
　　R挡 倒车档，专门倒车时用的
　　N档 空挡 ，没有任何实际意义，除了拖车时，基本可以忽略
　　D档 前进挡 只有挂在此档，踩油门车子才会前进。


　　2 自动挡车只有在p档时，才能发动引擎转钥匙思维，挂在其他档位车子是打不着火的而且是很伤发动机的行为。切记。
　　自动挡车只有刹车踏板和油门踏板。全进口的没有手刹的自动挡车在最左边有个小脚刹，它不是离合，是起辅助刹车功能的。
　　开自动挡车，永远要记住，不管什么情况下，右脚始终要踩在刹车板上，而不是油门。这点切记。平时练习车时，要养成良好习惯。在任何情况下，记住，永远都是右脚踩左边的踏板就是刹车踏板。切记、
　　3 自动挡停车时，最好挂在停车挡P挡。不要挂空挡。
　　4 自动挡的车因为方便，所以越来越受人们的欢迎。但它的利与弊是相对的。最大的弊处是遇到紧急情况，错踩油门，车子不会熄火而且会一直保持这种危险状态。而手动挡车则不会出现这种情况，当紧急情况一出现，你踩煞车，同时离合就会自动熄火，全车静止下来。而且当手动挡车制动系统有毛病时，可以利用离合来使车停下。
5 自动挡车在驾驶过程中尽量别挂空挡，它和手动挡车不同的。

“高速驾车活命指南”----基本原创，部分转载

　　1 高速公路危机重重，险象环生。夜间驾驶更是危险重重
　　高速路是必须高速行驶的国家公路，一般低于85码就很危险了。十次事故九次快这句话不适用与高速，恰恰相反，十次事故九次慢正是高速发生事故原因的真实写照。白天，高速有交警及监控，很少有违法车辆。可到了晚上，各路人马粉墨登场。超速小汽车，超载超重大货车，套牌车，无证驾驶等各种各样形形色色违章情况撑着夜色的掩护，大张旗鼓的开着。所以，本人认为，夜间坚决不上高速。新手无论白天黑夜都不能上高速。
　　2 保持车速，保持车辆可控性。
　　本人多年高速驾车经验：车速不低于85，不高于90.使车子操纵在自己手上。
　　3 正常在高速行驶，一定占据中间道，这点很关键。
　　4 车子出现紧急情况，必须停车时，最好停在紧急停车道，不要怕麻烦。把警示标志最好放到250米之后。你可知道这250米可以挽救多少人命吗。如果车子还能开，请立即开到服务区在找人维修。停在紧急停车道也是十分危险的行为。
　　5 疲劳驾驶等于快速自杀
　　6 在高速驾车或乘车你不系安全带，等于你直接和上帝在拥抱。
　　7 遇到任何情况，拨打报警电话是首选。
　　8 很多在高速爆胎后车子失控造成事故的司机，不是因为方向不受控制吗，而是因为爆胎后猛打方向，才出的事。所以爆胎后不能猛打方向，也不能急踩刹车。
9 在法定假日，最好短途旅行。能不走高速尽量不走高速。
　　10 不要贪图高速那一点免费的甜头，和生命安全比起来是那么的渺小。
　　11 对出行前天气及当地路况有个大概的了解，不打无准备之战。遇到大雨天，大雾天根本不能上高速的。
　　12 最后告诉大家的是，当你在高速驾车累了，困了，或车子有毛病时，请立即驶入服务区。

13 非官方统计数据仅供参考
　　车速80码 油耗最低 刹车距离为65米
　　车速100码 油耗增加45% 刹车距离就是90米
　　车速120码 油耗增加95% 刹车距离就是125米啊
　　车速140码 油耗增加180% 刹车距离就是190米啊
　　车速160码 油耗增加220% 刹车距离就是280米
　　车速200码 油耗增加360% 刹车距离320米以上。
　　车速220码以上，直接与死神拥抱

14 高速路的特殊情况，决定了在两段高速之间的服务区是司机唯一的休息场所。少吃注意安全。
　15 进入高速路的卡口和离开高速的收费卡口是高速中最危险的也是最容易出事故的地方。
所以本人多年来在高速行车养成的习惯：当即将进入高速的（收费站）卡口前200米就减速慢行，选择卡口最中间的没有大型车辆的一个车道进入，同时观察前车，后车情况，当交完费或拿到卡后，迅速离开卡点，驶向高速。 同样，在即将到达下高速的收费站前最少200米就要减速，缓慢驶入卡点中间的那个车道，注意保持前后车车距，交完费后第一时间驶离收费站而下高速。
　　救命建议之十二：高速路的收费站往往也是黄泉中转站。小心小心再小心


16 司机分心，分神是高速驾车的大忌啊

救命建议之十三 开车时不打手机（包括蓝牙也会造成分心）和不做任何与驾驶无关的事情。因为你不光要对自己的生命安全负责，还要对车内乘坐人员的生命安全负责。
　　17 上高速前必做的几个汽车“体检”项目。
　　（1）第一点很重要，细致检查车子的四个轮胎，测胎压，该补气的及时补气。保证轮胎处于最佳状态。
　　（2)确认发动机等机械部件运转都正常。
　　（3）打开大灯，示宽灯，雾灯，转向灯和倒车灯操作正常
　　（4）打开汽车思维，观察仪表盘，看是否有显示故障码。

18 特意推出的端午节高速保命建议
　　（1）非常时期，能走国道别走省道，能走省道别走高速。选择高速是下下策。
　　（2）上了高速，半条命就已经在阎王殿前面徘徊了，所以要格外小心。
　　（3）遇到紧急情况，第一步先狠狠踩下刹车，记住这是第一步，把速度将下来这是首要的。有的司机第一步就选择通过急打方向避险，这在高速是错误。因为在这样的车速下急打方向有可能造成车翻人亡，所以大脑里要谨记，第一步先踩刹车，在速度得到控制的情况下，也不能任其发展，可以再打一把方向，把伤害减少到最小。
　　（4）脑海中要始终有在高速停车就是自杀的理念。
　　（5）错过岔口不要倒车不要逆行，而是老实的向前开，在下一个岔口下高速。在高速任何违章行为都会造成你生命的威胁和对他人的危害。

在这章最后，再来说说有些非常实用的开车经验
　　1 记住：在你车右后视镜是有盲区的，当右边车子的车头和你右后轮在一条直线的情况下，你从右边后视镜是看不见的，所以，在准备向右打方向准备右转或准备靠右停车时，应先十秒打右转灯，在观察后谨慎的向右靠
　　2 生命安全大于一切。当违章和生命安全让你选择时，请毫不犹豫的选择后者。因为生命只有一次。哪怕违章甚至肇事，都要保证自己生命安全，这是第一位的。
　　3 当即将发生交通事故时，不要把生命交到别人手里。任何人在生死存亡一刻都是自私的，都会先保护自己。所以哪怕到最后一刻，都别放弃自救。

即将说完第二章，现在说说
　　雨雪天气的驾驶技巧
　　1 雨雪天气驾驶最重要的一点是速度均衡，不慢不快，与前后车均保持安全距离。

2 不能急刹，只能点刹。
　　在湿滑甚至积雪的路面驾驶时，一定不能急刹车，这样能造成车辆瞬间失去控制，制动失灵等情况，只能以点刹，频繁的点刹来控制车速。
　　3 遇到不明路况，停在一边，等后车过去后，再按它的路线通过。
　　4 雨雪极端天气驾驶，不要迷信四驱，不要迷信雪地模式等等，没有十分安全的车，只有安全意识是十分的司机。
　　5 必要时，随车带上防滑链。
　　6 驾驶前，先将车表面的积雪铲去。因为积雪有腐蚀车漆的成份。而且车身上厚厚的一层雪加重了车身负担，无形增加了车子制动系统的负担。
7 在雨雪天气到来前，司机可以对即将驾驶出发的车子做一些适当的准备工作。
　　（1）事先检查或更换防冻液
　　（2）检查蓄电池是否正常工作。尤其一些旧车或车况不是很好的车子，蓄电池已老化，到了雨雪这些极端天气或低温情况下，旧蓄电池很有可能会出现故障
　　（3）检查雨刮器和车灯。当暴雨突然来临，你的车子雨刮器不能工作，这无异于自杀。同样，当暴雪暴雨侵袭路面，你没有转向灯，刹车灯，及其大灯，是非常危险的驾驶行为。
　　（4）检查制动系统及制动液
　　8 遇到极端天气后，因为车窗紧闭，所以极易在车厢内形成雾气，严重影响司机的视线。所以司机在上车后，就应打开热风和除霜，确保车内雾气消失。
　　9 雨雪天气行驶时，更应注意避让摩托，自行车及行人。 要密切注意雨中的行人和骑车的人，尽量与他们保持一大段安全距离。要预防其突然转向或摔倒。
　　10当遇到大暴雨，特大暴雨，大冰雹，大暴雪时，雨刮器已经起不到作用时，就应立即确认安全情况后，打开双跳车，示宽灯，靠边停车，停止驾驶。
　　11 在这种极端天气情况下，车子尽量避免进入高架桥下穿，隧道等，如果必须经过这些危险地段，那么就跟着前车，顺着它的行走轨迹来驾驶。
12保持良好心态，驾驶前有充足的休息睡眠时间。遇到堵车或事故时不急躁
　　13 保持车速，保持距离就是保证安全，保护生命
　　14 雨雪天尽量不走高速，夜间尽量不走高速，雨雪天的夜晚更不要走高速。
　　15 不要过分相信ABS，EBD,自动车善用雪地模式来辅助制动系统工作，手动挡车善用离合来帮助制动系统工作
　　16 事先规划好行车路线，绝对不走山路，不走有上下坡的路，不在山路和上下坡路上停车。
　　17 不超车，不变道，不急刹，不急打方向。

公交驾校一起奉上这一章的救命建议

　　救命建议之十四 生命大于一切。在生命面前，违章，肇事等等一切都是浮云】
　　救命建议之十五 不把自己的生命交由别人操控，自己的命自己掌控。
　　救命建议之十六 当遇到紧急情况，当即将发生车祸，当灾难马上就要降临，请你牢牢的记住，最正确的第一步永远都是立即，迅速且毫不犹豫的踩下刹车制动踏板。然后才是急打方向，把车停下等等其他的
　　救命建议之十七 不抛弃，不放弃，就算到最后一刻，最后一秒也绝不放弃自救
　　救命建议之十八 雨雪天不上高速且不走山路。
　　救命建议之十九，雨雪天，大雾天等极端天气下，最安全的驾驶方法就是不开车。


汽车安全三十六计（本人原创，不得转载）

1 瞒天过海 不露财，不显富。
（1)无论在任何情况下不露出身上财物，不穿金不带银。
（2）在车内（包括后备箱）不放置任何有价值的东西。
（3) 在外应酬办事时，尽量不留名片。

2 第二计 围魏救赵
　　（1）遇到事故，第一点保证自身安全最重要。
（2）在任何情况下，不要承担责任，哪怕就算你是全责，你也不要在对方面前提出承担责任。当交警来后，只提出当时路况复杂或者有车遮挡视线而造成车祸事故，反正不能说出承担责任的话。 另一方面，察言观色，找出对方司机违章的地方，这对自己是有利的。
　　（3）遇到专业碰瓷的，有专业的方法对付他。

3 第三计 借刀杀人
（1）在路上遇到违章情况，阻碍交通妨碍他人，在这种情况下，自己不需出面制止，只需拨打122.
　　（2）遇到没有素质的司机，停车挡住别人行车路线，当你的车被挡在里面出不来，你不需要跑到小区下面挨家挨户的嚎叫，这样既有失身份，又得罪人。只需拨打122，自然会有拖车或交警来收拾他。

4 第四计 以逸待劳

第一步，遇到紧急情况必须停车时，能开最好把车迅速开到紧急停车道，同时叫车内乘坐人员拿着警示标志到车后面200米放置，车子也要立即打双闪灯。
　　第二步如果车子是小毛病，可以撑到服务区是最好的。
　　第三步车子停在紧急停车道是有危险的，所以车内人员应该下车，将车门锁好，拿出车上一切可以当成防身武器的东西站在护栏外面等待救援
　　第四步一定要自己拨打当地高速交警电话或110,122，不要轻信在高速出现的陌生车辆和自称民警的人。

夏季安全驾车经验
　　1 停车尽量停在太阳直射不到或者阴凉的地方。
每四天自己动手洗一次车，无论车脏不脏。下过雨要立即洗车。从不抛光，封釉镀膜。每一个月给车打次蜡。

2 开车出去前，把四个窗户打开。
　　当你要开车出去时，最好提前准备，把车四个窗户全部打开，打开空调调成内外循环模式，把车内的高温排出去。过十分钟后再上车。注意，打开空调时一定要把车启动的。这里有个误区，很多新手不知道，当要打开车内任何电器时，前提是汽车已经启动。同样，在将要停车下车前，先关闭车内所有电器，包括大灯，空调，音响，再关闭发动机，最后锁门走人。
　　汽车内所有电器的电能是靠引擎盖里的蓄电池供电的。当车子发动时，车子的发电机会不断向蓄电池发电，这样车内电器可以使用。如果车子没有启动，那发电机则不会发电，你这时用车内电器，只能靠蓄电池里面存的余电，这样是很伤蓄电池的。

3 有条件的，最好在车前挡贴个好一点的膜。
　　很多人认为汽车膜可有可无，似乎不起多大作用，其实这个观点是错误的。

更重要的是，前挡贴膜可以防止异物突然撞击车前挡玻璃而造成玻璃飞溅。

　4 在连续高温天气时，一定要时刻注意车胎。
　　5 驾驶前注意车内仪表 盘里水温是否正常。
6 车内不放置易燃易爆物品。
　　在车内尽量不放置如打火机，摩丝，机油等等易燃易爆物品。
　7夏季到来前，对全车线路来个全面检查。

8 女性司机到了夏天在开车时，为了怕晒，全副武装，造成安全隐患

救命建议之二十一：开车时穿拖鞋，踩的不是油门和刹车，而是踩在直达地狱的路上　

所以本人的建议是大型正规眼镜店购买司机专用的偏光镜。 不贵，二百多元。
　　还有就是女性朋友如果为了社交和公务的需要，必须要穿高跟鞋，那就随车放置一双平底鞋。

9 为了一时凉快，车窗全开，也是危险行为。

10 　驾车前保持充足的睡眠时间。
11 坚决不在车上开空调睡觉或长期休息。
12 最后提示，有些司机喜欢在车上存放很多瓶矿泉水。其实在夏季这种行为是不可取的。 本人认为，司机在驾驶时最好的饮料还是茶水，既能提神又能使司机大脑精神集中，随车带着茶杯吧。
13最后，还要说句，有条件的朋友，还是在夏季来临时把车开到正规的四s店或有资质的三s修理厂全面检查一下。

私家车省油宝典---本人原创

1 每天清洁车子内饰，把不需要的东西放在家里，车子不是储物箱更不是储藏室。
　　减轻了车子的负重，就是省油。
　　2 每隔三天，最多三天，自己动手洗车一次，必须保持车子外观的清洁。因为只有保持车子外观清洁，才能获得更好的风阻，这样才能节省车子的燃油性。
　　3 定期对车做检查，保养等。保持最好的状态，才能使车子开得时候省油。
4 轮胎每隔五天就要检查一次。而且每隔三个月，将车轮胎对调下位置。
　　还有就是，注意，这点非常主要，是省油的关键，保持车子在出厂时所配备的轮胎的尺寸，不改装轮胎，不换宽轮胎，不换尺寸大的轮胎。这不光因为省油，还关系到全车的安全。
　　5 在城市行驶，如果按时对车轮胎都进行保养，我建议还是将备胎放在家中。
　　我曾经做过实验，载着备胎的车子行驶的油耗比没载备胎车子行驶的油耗要高10%，可别小看这10%，一年下来不少钱，五年下来呢。
　　当然，你要到外地或开高速，还是必须带着备胎的，这里本人还是要啰嗦一句，在去外地和跑高速前最好还是专门的去给轮胎做个保养和检查。
6 天气寒冷时，只需打开车中热风模式就行了，不需打开热空调。因为热风模式是利用发动机行驶过程中的热量，而制热空调是通过空调压缩机工作制热的所以，热风比制热空调要省油的多。
　　7 夏季天气炎热时，打开制冷空调，关闭车窗比把四个窗户打开要省油。
　　8 车内尽量少用电器。给手机充电，给笔记本充电等等这些事请在家做。我要告诉你的是：伤电就是伤油
　　9在城市，不用四驱请转化成两驱模式。四驱模式比两驱模式要费油的多
　　10 在确保安全的情况下，不需要增加的车内东西，尽量不增加。如加装膻气大灯，加重低音炮，加装小冰箱，加倒车雷达，倒车影像等等，车子里每增加一项，车子电路负荷就增加一分危险。 车子的电路能不动最好不动，但每年要做个车电路全面检查。
　　11 养成良好的驾驶习惯，也是在省油。在市区，尽量不加急加油门，猛然急刹车。平稳，顺畅的驾车才是省油的。还有无端突然变线，超车，除了危险，油耗也不低啊。
　　12 尽量减少在车上逗留的时间。
　13 这里着重讲一讲市面上所谓的“节油器”，“燃油宝"等一些声称可以省油的产品。本人可以很负责的告诉大家，此类产品基本无效。本人自己的前前后后换了好几辆车，也装了好几种节油器，也在朋友的推荐下使用了直接加入油箱的燃油宝。通过本人实践，证明了这些产品大多数是无效的。
　　所以，为了对自己的爱车负责，对自己及家人的安全负责，请不要加装所谓的节油器。
　　14 最后说一说我曾经的一位朋友告诉我的省油秘籍。他告诉我，他开车时尤其是在市区，他基本不用踩刹车踏板，而是通过他敏锐的观察力和判断力，再加上长期驾驶的经验，利用了车的惯性来控制车速。简单点说，就是他在驾驶过程中对前面路况进行预判，马上要到红灯时，他就立即不睬油门了，但同时也不踩刹车，慢慢的稳稳的控制着车滑行到跟前。 需要特别提醒的是，自动挡车不要在停车时挂在空挡（N档），只能挂停车档（P档）切记啊。 有很多老司机为了省油，在开手动档的车时，经常空挡滑行，这种情况是非常危险的。本人不提倡。
　　15 还有就是很多朋友提问我的，关于车子是否需要预热，这样是否伤油。在这里正好回答一下这个问题。
1）新车不需要预热。现在从正规汽车厂家出厂的车子，不需要预热，启动车子后直接开走，这样最好。如果原地预热，对新车的发送机会有微小的损害。
　　（2）旧车或是车况一般的车子，如果是手动挡的，在冬季可以预热5分钟至8分钟，不能超过8分钟。也可以上路后慢慢开着预热
　　（3）二十万之下的自动挡车，在冬季最好预热。时间也是十分钟。当水温上来以后再出发，是省油的。
　　（4）高档的自动挡车，可以不预热，直接开走。对发动机没有任何损害。
　那么一个刚从驾校出来的新手如何能在危机四伏的城市交通中应付自如呢，请看下面的我的经验。
　　（1）首先说说刚拿到本本的新手 本人的经验和建议：刚拿到驾证的新手最好不要立即上路，在自己练习和有师傅陪同的情况下单独开10000公里后，再上路，但别上高速，别进复杂的，地下停车场。
（2）下面就说说新手如何练习车技。首先熟读交规，在上路前熟悉一切交通标示，指示牌，限速标志等等。买一本本市交通道路书，对本市各大道路有个了解和熟悉，这对你以后驾车出行有百利而无一害。
（3）找个驾龄5年的亲戚或者好友，拜他为师，叫他平时多教教你。同时你每星期最少要有三个晚上，每晚2个小时以上，在这位师傅的陪同下，找个宽阔地方练车。在这样练车四五个月后，基本功练扎实后，开始选择在清晨人少车少（不是繁华路段）时上路驾驶，然后慢慢的选择在人多车多的路段驾驶，这样就是一个逐渐了解逐渐熟悉驾驶的过程。
（4）找个空地，每星期最少两个晚上，在教练的陪同下，新手要专门来练倒车，还有停车，移库，和安全进车位。
　（5）在你拿到驾证后，为了使本来就不行的技术不生疏，需要买辆车祸或者租，借辆车来练习。
（6）不要把自己想成天才，从驾校学个五个月闪电考试拿到驾证后，就感觉自己完全能够开好车，其实你还早。戒骄戒躁这点很重要。
　　（7)新手驾车，我再次强调，要胆大心细。胆大是指驾车过程中，处理情况果断不犹豫，绝不拖泥带水，能超车就超，而心细是指心思要缜密，除了开车前检查车况，驾车中精神集中。
（8）新手在家里电脑上可以下载一些模拟驾驶的游戏，再买一个游戏辅助的方向盘，油门和刹车，平时没事时在家多练练。
（9）遵守交规，不存侥幸心理。
（10）在拿到驾证的时候，也就是学车初期，就要养成良好的习惯。否则一旦养成了不良习惯，在以后很难更改。
（11）现在说点轻松的，如何在开车上路的时候，识别前方或周围车辆是新手（马路杀手）开的，而迅速与它保持距离呢。
在这里，着重说下手刹车。手刹车因为在后面尾灯上没有显示，只是在车内仪表盘上有个！显示，所以很多新手在开车上路后，没有松开手刹。这样造成油耗大增，损害了手刹系统，而且还会伴随着焦糊的气味。还有就是有些新手，到了红绿灯路口，把车挂了空挡，脚也松了刹车，却忘了要拉手刹，造成车慢慢溜车，与后车莫名其妙的追尾。

今天公交驾校单独谈谈停车方面的经验
　　关于在地下停车场驾驶及停车的注意事项。
　　1我之前早就说过，今天再次重复，新手最好不要停在地下停车场以及什么立体停车场等。
　　新手本身技术不熟练，加上地下停车场车多，坡道多，转弯多，稍有不慎就会造成事故。
　　所以，不是万不得已，不要将车停在地下停车场。
　　救命建议之二十六 不是猛龙不过江，不是驾车老手别停地下停车场啊
　2 在地下停车场，由于地理位置的限制，再加上其他原因，使得地下停车场内部构造复杂，有上坡有下坡，有急转大弯，这些对于驾车新手来说，完全就是杯具。要想绝对保证安全，我建议时速别超过15码。
　　只有这样的速度，面对复杂路况才可能有充分的时间来处理应付。
　　3 尽量选择靠近出口或入口的地方停车。
　　因为地下停车场凡是出口或是入口的地方都设有收费岗亭和减速带，这样无形中对你的车是种保障，就算车子遇到什么状况，因为离收费岗亭近，呼喊救援还是很方便的。
　　4 在地下停车场逗留时间别太长。
　　一般地下停车场都有好几个保安，但有些停车场为了节省开支，除了安装了几个摄像头，整个停车场就剩下入口或出口收费人员了。
　　所以，地下停车场就和高速一样成了个“治安真空地带”。但高速比地下停车场要好的多，起码还有一些日常巡逻的高速交警。

所以，我的提议。如果非停地下停车场不可，那就最好挑选一个离进口或出口较近的停车位。不在车内逗留，不在车内休息，立即锁好车门带好随身贵重物品走专门通道离开。 当办完事，到地下停车场取车时，女性司机最好找个男性朋友陪同。上车前，先观察一下你车周围是否有可疑的人或者车。如果没有，迅速上车，发动离开。如果发现情况，立即从车内锁死车门，不给歹徒可趁之机。同时打电话报警（但有可能因为在地下，手机没有信号）。要不然就马上启动车子冲到收费口请求收费人员的帮助。
　　5 在地下停车场上坡和下坡时，如果前方有车，应最少保持5米的距离。
　　6 尽量不把车听到地下停车场的最深处或最里面的车位。

7 事故源于大意，惨剧多是粗心

　　在驾驶到地下停车场入口或出口拿卡，还卡时，切记把手刹拉上，使车完全静止及安全的状态，再打开安全带，摇下正驾这边的窗户，探出身子或手拿取，记住，不要打开正驾这边车门。
8 当驶入地下停车场后，尤其注意观察场内指示牌及警示标志，不要在明确标为禁区的地方停车。
　　9 一进入地下停车场，无论场内光线是否充足，首先第一时间打开自己车的大灯。

10 当驶入地下停车场后，停车时最好将车头向外，这样当办完事后上车就可以直接能把车开走。还有就是万一遇到不法之徒，可以在锁上车门的情况下，迅速启动开走车子，马上将车开出地下停车场，再报警或。。。
　　记住，在叫天天不应，叫地地不灵的地下停车场，如果发现有可疑之人或是不法之徒即将靠近你准备实施犯罪行为，危险已经逼近，最好的方法绝对不是转身就跑，往出口跑，跑去找停车场保安和收费员的帮助，而是马上上车，锁好车门，驶向出口，寻求帮助和报警。

　　有些地下停车场地理位置是非常复杂的，你遇到歹徒后盲目的跑，因为对环境的不熟悉
　　很有可能跑进了一条死路或封闭的通道，这样对你是极为不利的。
　　所以面对歹徒，要沉着冷静，果断上车，马上开走，必要时为了摆脱歹徒的追赶，可以将皮包从窗户甩给他。来个金蝉脱壳。

11最后，把从网上转载过来的资料也发给大家看看，有些地方其实前面我已经着重讲解过。
　　（1）速度——严格按照限速行驶

　　下停车场的时候切记要慢行，因为地面有角度所以车轮与地面的摩擦力与平地上不同，更容易出现转向不足现象，就是所谓的“推头”，如果车速过快就会发现在匝道上越转越向外，最后冲出去。建议在下停车场的下坡时，不管是直道还是匝道，都要严格按照停车场的限速行驶。如果停车场没有限速牌，也要有意识地控制在以上安全限速。

　　（2)速度控制

　　在下坡的时候还要注意一点就是绝对不能用空挡滑行！因为这时候需要的刹车力度与平地上要大很多，控制车速的难度加大，如果这时失去发动机牵引力就会非常危险了。所以在下坡时一定要使用1挡，利用发动机的反拖作用限制车速，同时配合刹车控制。手自一体车型需要使用手动模式将挡位降到1挡，如果是没有手动模式的自动挡车型，将挡位挂到1挡或者L挡位置即可。

　　(3)、转向角度

　　即使控制好车速，如果对于车头的两个“角”的位置判断不够准确，那么在狭窄的停车场匝道上也是容易发生剐蹭的。建议对于车身三围和空间判断不好的新手朋友们，可以平时多练习一下，用木杆等道具来进行辅助，用车内视角+车外观察的方法来加强对车头两个角位置的判断。另外对于轴距比较长的车，还要注意给车尾留出余量，因为轴距越长内轮差越大，只顾车头的话可能难免车尾蹭到墙上。别怕麻烦，平时多加练习在日后用车上避开更多的麻烦。

　　(4)下停车场时不要压线

　　停车场匝道的角度普遍很大，所以千万不要越过中间的黄色实线，因为上行和下行的车互相看到的时候，已经来不及反应了，在停车场相撞虽然车速不快，但是对于定责和处理来说都会比平地要增加不少困难，另外，堵住了停车场的出入口，不单是影响相撞车辆，还耽误所有出入停车场人的时间。

　　(5）底盘较低的车可以斜向走坡顶、坡底

　　虽然汽车头、尾离地高度与停车场坡顶、坡底都是经过精心设计的，正常使用不会发生磕碰，但是在下停车场的时候要注意前保险杠下沿还是有受伤的可能的。如果走比较陡的坡道，在下到坡底时应该将车速减到很慢，建议将车速控制在5km/h通过坡底，否则很可能将前保险杠下沿碰伤。如果车是满载状态，车身被压得很低，在上、下角度比较大的坡时也要小心，在极限情况下可以使用斜向上下的方法避免保险杠与地面磕碰。

　　（6）上停车场时等前车驶远再前进

　　对于新手朋友来说，如果担心自己的坡起水平，干脆等前车爬到坡顶完全通过后再启动。如果对于自己的水平实在心里没底，可以提前跟后车示意让其等待，保证在操作失误后有足够的距离来弥补。

　　（7）取卡和交费时不要挂D挡或带挡踩离合

　　在进入停车场时需要取卡，这个看似简单的动作也是不可忽视的安全隐患。多数人为了取卡方便快捷，习惯在出入停车场时踩刹车将车停住，带挡停车同时取卡，然后直接开走。对于驾驶熟练的老司机来说，这个可能还不会造成什么危害，不过也不建议这样的“图省事儿”操作。而对于新手来说，这种操作极为容易发生事故，因为这时候我们的注意力都在取卡、找钱上，很可能就忘了带挡这件事儿了，如果是自动挡挂D挡停车，当脚无意间从刹车踏板离开后车就向前滑出去了，在狭窄的停车场剐蹭就在所难免了。如果是手动挡车，当脚离开离合器后肯定会造成闯动和熄火，吓自己一跳导致慌张错乱不说，如果向后溜车还会撞到后车带来麻烦。

　　（8)过收费亭方向盘要回正

　　在取卡或交钱时，我们需要将车贴近收费亭才能进行，但这时候我们的注意力在贴近上，而很容易忽略方向盘在贴近后是否回正，如果方向盘没有回正，再次起步的时候可能就会出现撞墙这样的事故。

　　(9)注意限高杆

　　一般情况停车场入口处都会设有限高提示和限高杆，最好对所驾驶的车辆高度有个大致了解，在下停车场之前看看是否超过了限制高度，如果超高了就别强制驶入了，车顶碰伤了修起来也是比较棘手的。虽然这个问题出现几率比较小，但还是需要提醒一下。

　　(10)合理使用灯光

　　地下停车场普遍光线很暗，汽车如果不开灯在停车场中行驶识别率会大大降低。在出入口处更是这样。一般来说停车场的匝道处都设有弯道反光镜，所以在驶入或者驶出匝道时要养成用远光灯提示的好习惯，让对向来车更容易发现你的车，增加安全系数。

　　（11）停车场内通风不好，下停车场后注意切换到内循环

　　还有一个对车内乘员健康有利的细节要注意，就是要养成在下停车场之前将空调切换到内循环，如果开车窗了建议将其关闭。因为停车场的通风普遍不是很好，加上汽车在里面排放的尾气，使得停车场中的空气充满了一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物等“毒气”，这要是在进入停车场时被吸入车内，短时间想放都放不出去，如果每天都忘记切换内循环，时间长了势必会影响身体健康。

汽车刹车油的作用

　　刹车油的作用就是传递刹车的压力，由于现代汽车大多采用液压刹车，所以需要刹车油这种液体来传递施加给车辆的刹车力，从而达到刹车的目的。一般来说，刹车油的更换周期为两年或4万公里，但是车主在日常驾驶中一旦发现刹车力下降或刹车滞后等现象时，一定要及时检查刹车油，因为很有可能是刹车油变质造成的。

应该如何在城市驾车过程中避免这些事情呢，请看以下章节
　　（1）在 城市驾车，尽量保持45码速度，超过这一速度，危险就伴随着你左右了。
　　（2）如果你车停在小区或繁华路段，在启动车之前，请你检查下车子周围，尤其车后面，还有轮胎。开车前一定要先观察下车前后情况。
（3）尤其冬天，一些流浪猫狗，为了取暖，钻至停放的车子轮子里或车肚子底下取暖。所以司机朋友，请你在发动之前仔细检查一下，也许一条生命就在脚下啊。
　　（4）尽量在绕城高速保持60码车速，这对你有百利而无一害。就算遇到偶然窜到路上的小动物，你也可以及时打方向避让，而不会造成车子失控。
（5）遇到雨天，雪天，更要注意行人和自行车，有些行人打着伞，视线受阻，非常危险的。
　　所以在这里我也要对那些骑自行车电动车的人说：虽然你们闯红灯不需承担任何责任，但请你们遵守最起码的交通规范，这是对你们自己负责也是对你家人负责

救命建议之二十七； 永远把出现在你周围路上的行人，自行车电动车当成聋子瞎子，你要永远准备着当他们突然做出的交通违章行为时你及时的应对措施。　远离大货车等大型车辆，就是远离危险。



（6）当你驾车跟在城市的出租车，大巴车之后，注意了啊，危险就坐在副驾驶向你微笑呢。
　　这点所有的驾车新手一定记住，非常关键，在城市驾车，远离大巴车（公交车），出租车。当然还有夜晚窜出来的渣土车，大货车。

（7）虽然交通法规把行人，自行车，电动车甚至摩托车视为弱势群体，但我认为，在城市中驾驶小汽车的司机也要算弱势群体。

为了安全在城市驾驶，要努力做到“三不沾”，
　　三不沾----1 行人和自行车，电动车，摩托车不沾，有多远理他们多远，横冲直闯的惹不起啊，在他们的眼里没有红灯，全是绿灯
　　----2 公交大巴，出租车不沾。
　　----3 大货车，渣土车不沾，它们可是吨位级的马路杀手啊。记住，中国的大货车，渣土车等大型车辆通常刹车是摆设，基本不用，用了也可能不灵。

（8）在城市驾车，有几处地方在驾驶经过时要尤其注意。


高架桥下穿路---在城市交通枢纽中，高架桥已经起了非常大的作用。而在高架桥之下的下穿路往往是事故频发之地。有些行人抄近路，自行车和摩托车为了节省时间闯红灯，种种乱象就要求我们这些司机在经过这些地段要减速慢行，注意避让。
　　下穿隧道--通常在繁华路段建造，为了缓解隧道上的路面交通压力。一般城市里的隧道都有上坡，和下坡。有些地方建造时竟然在下穿隧道里设置了一个大弯度，给行驶的车辆造成了潜在的危险。
　　那么如何应付这些险情呢。首先在进入下穿隧道前五分钟，带墨镜的请拿掉墨镜，无论是否白天黑夜均立即打开大灯，不能挂空挡。驶入隧道后，注意保持与前车安全距离，最少20米。
　　当然如果可以走别的路，尽量选择别的路。
　　还有遇到雨雪天气千万不要盲目驶入下穿隧道，切记。
　　绕城高速---它是连接整个城市的大枢纽，是进出城市最快捷的路，但我要提醒的是它虽在城市中但也是高速。既然是高速，就有限速，一定要遵守交规驾驶。这点非常重要，因为就算在高速小心驾驶在高速路上，都还有遭遇车祸的可能，何况是违反交规驾驶在高速呢。
马路上的窨井盖等公众设施----这些地方出事故的情况很少，但不能掉以轻心。有些供水公司或施工方维修，要下到窨井盖里面，可周围却根本不放警示标志，这是及其危险的。还有就是一些穿行马路的环卫工人，更要注意，有的身上还规矩的穿着反光标识的衣服，有的在马路中穿来穿去，所以我们这些司机更要注意避让这些辛