城区行车特点就是人多车多，尤其是上下班的交通高峰，老司机亦不敢十分放松，何况新手乎？而当今的驾校水平也实在令人不敢恭维，说培养“马路杀手”有点过分，但毕业后的“驾驶员”上路，做乘客没有个豹子胆也得有个狼胆（人“胆”太小）。为此，有善思者根据多年观察为我们的新兵总结出城区行驶的十戒，看看有没有道理。
       一戒急于上干线

       车技不熟时，切不要急于到干线路及繁华区行车，要在僻静安全的地段反复练习，直至做到对自己车子的长、宽及性能有十分把握，自感到可以很从容地驾驭时，再上干线路。

        二戒停车不入位

       练好停车入位是城区行车的必要本领，如果能花上几个小时练好“倒车入位”的最佳切入角技巧，你会感到事半功倍，终生受益！

       三戒头脑发热不冷静

       很多新手交通违章，不是不懂交规，而是路况稍呈复杂便惊慌失措才造成违章。因此有意识地培养自己冷静沉着的心理素质是大都市行车非常重要的本领之一！

       四戒转弯慢不下来

       城区行车事故多在转弯处，切记：进出路口、通过自行车道及人行道时转弯速度要减至与“人走”的速度差不多，注意观察倒车镜后方的人车动态，算好提前量，尤其是小心右后侧快速驶来的摩托车和电动自行车。努力使自行车和行人不要因自己的转弯而迟滞停顿是有道德的表现，俗称的“慢入弯快出弯”就是这个意思，一旦完成安全转弯要轻加油驶离。

       五戒在干线路“游荡”

       在做到本文第一条基础上，上路后要跟上车流的速度，不要在城区干线环路上以明显区别于其它车的速度慢慢“游荡”，这样是非常危险的。阻碍正常车流、引起公愤是小事；关健在于超你的车太多，在你的车前增加了无数个“交*”点，给自己带来危险，这是很不明智的。

       六戒跟车距离过近

       跟上车流不等于不要行车安全距离。切记任何时候你的安全车距都不能低于你的车速的二分之一以下。进入上下坡及雨雪天和弯道等盲区要加长这个距离，切不能盲目跟进。

       七戒一律使用近光灯

       须知，即使是在路灯明亮的城区，局部黑暗也是屡见不鲜的。个人猜测，人见人爱的洛桑如果因视线不良早开远光灯就会早几秒钟发现那个停于行车道上的致命的故障车，就可以抢出一定的时间采取避让措施而不至于送命。远光能比近光给我们提供更多的前方路况信息，尤其对于新手。

       八戒红绿灯把握失措

       红绿灯前是很多新车手露怯的著名表演场地，现象就不一一列举了，只告诉大家本人的经验：前方路口无论红绿灯减速是必然的！盲目加速抢绿灯是愚蠢的！因为即使路口是绿灯，由于路口本身是个交*点，变数复杂，所以低速通过是保障安全的起码要求。其次只要你驶到距离停车线十至十五米的时候，绿灯还没变，你就可以匀速坦然通过。掌握这个原则你就不会手忙脚乱了，切记，任何时候都不能“抢”灯通过。

       九戒不会使用倒车镜

       这个问题对于新手来讲非常普遍，倒车镜对于行车安全和避免车辆剐碰等不愉快的作用非比寻常。要养成欲做任何改变车辆动向的时候瞅一眼倒车镜的好习惯，学会从倒车镜中观察并快速判断后方来车的车速，对于恰到好处的掌握变换车道的时机大有裨益。永远调校好你的倒车镜，平安将伴你一生！

       十戒盲目并道和出道

       做为新手，行车时又要照顾车辆，又要照顾路况，路上车多，手忙脚乱地未及时变道而错过目的地出口的情况在所难免，千万不要硬打着转向灯在车流如织的路上强行并道。须知，就是老司机也有错过出口的时候，一般都不会强行并道，索性下一出口调头回来都是了。这种情况下强行并道，如果出了问题，你不但毫无疑问地担当事故的甲方责任，也是拿自己和乘客玩命。多跑几分钟的路和性命之虞，孰重孰轻岂不分乎！